GH4698(GH698)沉定軟化型和變形溫度過高合金鋼

GH4698是Ni-Cr基沉淀出的硬底化型開裂高溫作業不銹鋼，操作溫度750℃~800℃。該不銹鋼是GH4033不銹鋼的基礎知識上發展而成的，與GH4033不銹鋼相對于，不斷提高了鋁和鈦占比，生成了鈮和鈦，降低了了鉻占比。不銹鋼在550℃~800℃規模內存在高的的密度和熱塑的密度，的韌度和，及操作企業比較穩定。適于打造發起機渦、壓氣機盤等牽引帶零件及運轉情況。大部分產品有熱軋鋼和鍛制棒材、盤件和環件。

金屬已代替加工航空航天汽車發主觀因素渦、壓氣機盤、引管片、承力環和防松件等，已代替加工艦用天燃汽輪機大規格渦等配件上的，批產和操作癥狀。

合金材料經650℃~750℃，100h~1000h法定期限后，組織結構和效能安全穩定，無會傷相沉淀。

摘自GB/T 14992，懸浮物金屬元素解析有差異的摘自GJB 3782 、GJB5280、HB5285、Q/GYB 05011、Q/GYB 05025、Q/GYB 05033、Q/GYB 665、Q/GYB 666和Q/GYB 667，見表

熱解決規章制度

摘自HB/Z 140、GJB/3782、GJB /5280、 HB5285、 Q/GYB 05011、 Q/GYB 05025、Q/GYB 05033、Q/GYB 665、Q/GYB 666和Q/GYB 667，各品種的標準熱進行處理問責制度為：

A 航空運輸用鍛件，（1110~1130）℃×（8~8.5）h/AC﹢（990~1010）℃×（4~4.5）h/AC﹢（765~785）℃×（16~16.5）h/AC；

B 南航用盤形鍛件，1120℃±10℃×8h/AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC；

C 航材用固定件棒材，（1110~1130）℃×8h/ AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC；

D 天燃氣輪機用熱扎和鍛制棒材、鍛制圓餅、模鍛件，

  方式Ⅰ：（1110~1120）℃×8h/ AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC ﹢700℃±10℃×16 h/AC；

  制度管理Ⅱ：（1110~1120）℃×8h/ AC﹢1000℃±10℃×4h/AC﹢775℃±10℃×16 h/AC。