19CN5充當高韌度滲碳傘齒輪鋼，內含0.8%的Cr和0.8%的Ni無素充當美國基準的進行強化耐熱合金無素。
19CN5鋼兼具健康的鍛鑄穩定性、鉆削激光加工性、高防腐蝕性、高耐磨性和抗乏力性，同一兼具特定的屈服撓度，能夠被認為屈服撓度與耐磨性根據好些的鋼種之中。
19CN5經滲碳熱處理后，外表面光滑耐磨性，芯部頑強，具底溫突破堅韌高的優點和缺點。看作Cr-Ni品類輪齒軸軸鋼的類型鋼材牌號，19CN5廣泛用于營造二手車輪齒軸變速箱件試述配備郵件附件，如中齒條參數輪齒軸軸、輪齒軸軸軸等。
鍛鑄比： 4:1這
鍛后除理：表明我們公司的閱歷，19CN5鍛后應極慢空氣冷卻，并有效實行淬火熱除理以實行隨后生產加工。
軟淬火：650 – 700°C，爐內冷確，硬性最低197HBW。
奧氏體金屬材質晶體過粗，會上升鋼的發生形變裂開行為，影響彈性。貓瘟均勻的的奧氏體金屬材質晶體而對于穩固鋼的跨中淬透性、減低小齒輪熱處里后的發生形變、延長滲合金鋼的抗延性折斷特性還具有極為重要效果。
就19CN5鋼，金屬材質晶粒度特殊要求基本上為5-8，建議是7-8。
非金屬材料制雜質物除了印象19CN5鋼的色度，還可以進三步印象其效果，如大大減少突出主題性和延展性。
如若19CN5安排一致能力差，有加重的帶狀安排，會導至滲碳或碳氮共滲熱整理后安排不非常完美，硬度標準相差太大。
鋼中的氧的濃度是會影響硬度疲勞值使用時間的最重要客觀因素。據材質表明，當氧的濃度從25 ppm調低到11 ppm時，學習硬度疲勞值硬度可提升4倍。
相對于19CN5鋼，要求經精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟混和等產量制作工藝，確定19CN5鋼的氧含量的<20ppm，合適在15ppm這。
氫是產生了白點的很比較重要直接原因，嚴要求調節鋼中的氫水平設計方案很比較重要。針對于19CN5鋼，要擔保滿足的VD真空環境箱度和抽真空環境箱的時間，將氫水平調節在2ppm下。
淬透帶窄的19CN5小小齒輪鋼熱正確處理后發生小，磨齒量小，咬頜gps表面粗糙度就越高。淬透下行帶寬比越窄，彌散越小，越有弊于小小齒輪的生產加工和提升 想一想的咬頜gps表面粗糙度。
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